4月26日晚间，中国国航发布公告，向商飞公司购买100架C919飞机，根据商飞公司提供的最新目录价格，基本价格合计约为108亿美元。

公告称，本次交易的对价将以现金方式分期支付。在本次交易中，本公司拟购买的前述飞机计划于2024至2031年分批交付。“以本集团截至2023年12月31日的可用吨公里计算，本次交易将使本集团运力增长约7.5%。新飞机将于2024至2031年分批交付，部分为满足机队老旧飞机退出的更新需求，运力实际净增速度将维持在可控范围内。”

同日，中国国航公告，一季度营收400.66亿元，同比增长59.83%；一季度净亏损16.7亿元。

值得注意的是，在去年国航的定增公告中，曾披露拟向特定对象发行A股股票拟募集资金总额不超过60亿元，定增用途用于购置飞机及补充流动资金，其中包括6架C919飞机及11架ARJ21飞机。

目前，东航已经陆续接收了5架C919客机，并率先与中国商飞签订增订100架C919飞机的协议，今年计划将C919飞机增加到10架。

据了解，除了国航和东航，南航的第一架C919飞机也计划在今年交付，海航航空旗下的金鹏航空也将在今年第四季度接收首架C919飞机，并计划将机队调整为清一色C919机队。

2023年9月，中国商飞公司董事长贺东风曾透露，C919的订单数量已达到1061架，后续该飞机的发展包括缩短型到加长型，覆盖的座级会从130座到240座。

中国商飞发布的《中国商飞公司市场预测年报（2022-2041）》预测，未来二十年中国航空市场将接收喷气客机9284架，其中支线客机958架，单通道客机6，288架，双通道客机2，038架。到2041年，中国的机队规模将达到10,007架，占全球客机机队21.1%。中国航空市场将成为全球最大的单一航空市场。